Part 141 Vs Part 61: A DPE’s Take
经常有未来的飞行学校学生问我，去哪里上飞行学校最好。获得航空职业的选择和途径有很多，而且通常很难确定最佳行动方案。但是，我最常问的一个问题是……继续阅读第 141 部分与第 61 部分：DPE 的看法 →
Oh no! My Flight Instructor Certificate Expired! Anything I can do?
作为 DPE，我经常听到这样一个不幸的故事。飞行教练错过了到期日的续签。也许这是一个技术问题，并且没有像 IACRA 中应该的那样进行处理。也许他们忘记了确切的月份，因为月份在某个时候发生了变化……继续阅读哦不！我的飞行教练证书过期了！我能做什么？→
What Leads to Practical Exam Failures: Threat and Error Management
我经常被问到申请人在哪些方面最挣扎，以及大多数失败都发生在哪些方面。虽然这个问题的答案因考试类型和学生而异，但它通常始于导致错误的威胁，最终是飞机出现不良状态和/或 ACS 或……的超标继续阅读导致实践考试失败的原因：威胁和错误管理 →
A DPE’s Take on Deciphering the ACS: Emergency Descent
当我开始向申请人介绍情况时，我经常以说明 ACS 是标准开始。有时，我的学生和飞行学校会问我，我希望看到某些动作，我总是向他们指出 FAA 发布的资料来回答他们的问题。没有特定的“方式”让我想要……继续阅读 DPE 对 ACS 的解读：紧急下降 →
Designated Pilot Examiner Hot Spots: Where Applicants Struggle
我经常被问到我看到人们在哪些方面最挣扎。虽然不同地区、飞行学校和飞机的表现可能存在很大差异，但我确实看到一些共同的主题，这些主题使申请人的考试更具挑战性，甚至导致不予批准。我正在创建一个博客来强调申请人遇到困难的一些“热点”。
Why aviation insurance rates are going up and what YOU can do to get better rates
我最近为即将举行的航空安全演讲做了一些研究，内容是航空保险索赔的十大原因。我有机会与一家大型航空公司的索赔和承保部门坐下来讨论一些问题。保险公司承保各种风险——从用于娱乐的单引擎飞机到……继续阅读航空保险费率上涨的原因以及您可以采取哪些措施来获得更好的费率 →
How to Become a Ferry Pilot: 10 Steps
最近我在社交媒体上看到了很多关于人们希望进入渡轮飞行的帖子。几年前，我制作了一个关于这个的视频，讲述了我是如何进入这个行业的，虽然这个行业已经发生了变化，但很多事情仍然保持不变。我确实相信指导……继续阅读如何成为渡轮飞行员：10 个步骤 →
Supply and Demand and the Falling Value of Pilots
供需和飞行员价值下降 招聘飞行员：每小时 10 美元！我最近在社交媒体上浏览一些与航空相关的群组，发现一个特定的工作机会截图正在流传。截图详细介绍了直升机飞行员的兼职工作，每小时 10 美元。在许多……继续阅读 供需和飞行员价值下降 →
Challenge, Resilience, and Triumph
每次听到 Imagine Dragons 的“Whatever It Takes”时，我都会忍不住想起我第一次听到这首歌的地方。那是 2018 年一个寒冷的三月，我刚刚驾驶一架 Cessna 210 横渡大洋到达荷兰。这是我第一次在冬天穿越……继续阅读挑战、韧性和胜利 →
The Aviation Inspiration of Kermit Weeks Fantasy of Flight
2013 年 8 月 31 日 这一切都始于我在 EAA Airventure 2013 期间坐在 Cessnas2Oshoksh 帐篷里。我曾与 Cessnas2Oshkosh 一起制作他们的培训视频，并在大规模抵达期间与数十架其他 Cessna 一起驾驶我的共享 Cessna 182。我在机翼下搭了一个帐篷，亲切地称为……继续阅读 Kermit Weeks 的航空灵感飞行幻想 →
